比亞迪1900萬輛下線，增程市場環比大漲31%

本期要點

• 比亞迪第1900萬輛新能源車下線，鈦9同步開啓預訂
• 10月增程批發15.2萬輛，環比增31.3%
• 河南：2028年底前建成充電槍33萬個以上

比亞迪：1900萬輛節點落在鈦9身上

比亞迪第1900萬輛新能源汽車11月9日下線，下線車型為方程豹鈦9，官方同時宣佈鈦9預訂開啓。從1000萬輛到1900萬輛，比亞迪用了不到三年：2024年達成全球首家1000萬輛，2025年12月1500萬輛（騰勢N8L），2026年4月1600萬輛（第二代騰勢D9），2026年7月1700萬輛（海豹08）。（來源: IT之家）

鈦9是方程豹當前唯一9系旗艦，全系標配四項駕控配置：首發DMS全新混動平台、閃充技術加二代刀片電池、雲輦-A車身控制系統（含路面預瞄）、iATS智能全地形。官方給出的補能數據為“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30°只多3分鐘”；大六座混動佈局，滿油滿電綜合續航1630km，標配天神之眼B輔助駕駛。頂配版同日官宣搭載貫穿主副駕的全景PHUD天際屏。新車將在11月15日後正式上市。（來源: IT之家）

值得留意的是，下線里程碑與新車預訂被放在同一天釋放，鈦9承擔的不只是一款旗艦的銷量任務，也是比亞迪把閃充、二代刀片電池等自研技術集中裝車的展示位。

增程市場：大盤下滑中的唯一雙增細分

乘聯會11月9日數據：10月全國乘用車零售164.3萬輛，同比下降27.1%；1-10月累計零售1497.8萬輛，同比下降22.3%。大盤承壓之下，10月增程車型批發15.2萬輛，同比增長19.9%，環比增長31.3%，是當月唯一同比、環比雙增的細分市場。（來源: 雷峰網）

增量主要來自小米：澎程9月7日上市，10月首個完整交付月銷售超5萬輛；小米汽車10月全系交付突破5萬台。10月新能源批發結構中，純電佔67.3%、狹義插混佔24.1%、增程佔8.6%，增程份額環比提升1.6個百分點。對比9月，增程零售8.8萬輛、同比下降17.3%、新能源份額降至8.1%，72款在售車型中僅一款銷量破萬——一個月內市場格局明顯改觀。（來源: 雷峰網）

在行業利潤率降至3.3%、價格戰持續的環境下，增程的回暖能否延續，取決於澎程之外是否有第二款車型接住增量，這一點下月批發數據即可驗證。

補能與渠道：地方政策繼續鋪底

河南省商務廳等19部門聯合印發汽車後市場行動方案，提出2028年底前全省累計建成充電槍33萬個以上，加快構建適度超前、佈局均衡的充換電網絡；同時在鄭州、航空港區等重點區域率先佈局智能網聯示範應用，支持各市縣取消皮卡車進城限制並賦予其與小型載客汽車同等通行權，探索建立新能源二手車電池健康狀態評估參考模型。（來源: IT之家）

同日另一組數據可作參照：問界M8上市19個月累計交付突破19萬台，官方稱獲得上市週期40萬級SUV銷量第一；新M8預售38.98萬元起，全系800V架構，純電版續航830km、增程版綜合續航1435km，搭載華為乾崑智駕ADS 5。（來源: IT之家）