比亚迪1900万辆下线，增程市场环比大涨31%

本期要点

• 比亚迪第1900万辆新能源车下线，钛9同步开启预订
• 10月增程批发15.2万辆，环比增31.3%
• 河南：2028年底前建成充电枪33万个以上

比亚迪：1900万辆节点落在钛9身上

比亚迪第1900万辆新能源汽车11月9日下线，下线车型为方程豹钛9，官方同时宣布钛9预订开启。从1000万辆到1900万辆，比亚迪用了不到三年：2024年达成全球首家1000万辆，2025年12月1500万辆（腾势N8L），2026年4月1600万辆（第二代腾势D9），2026年7月1700万辆（海豹08）。（来源: IT之家）

钛9是方程豹当前唯一9系旗舰，全系标配四项驾控配置：首发DMS全新混动平台、闪充技术加二代刀片电池、云辇-A车身控制系统（含路面预瞄）、iATS智能全地形。官方给出的补能数据为“5分钟充好，9分钟充饱，零下30°只多3分钟”；大六座混动布局，满油满电综合续航1630km，标配天神之眼B辅助驾驶。顶配版同日官宣搭载贯穿主副驾的全景PHUD天际屏。新车将在11月15日后正式上市。（来源: IT之家）

值得留意的是，下线里程碑与新车预订被放在同一天释放，钛9承担的不只是一款旗舰的销量任务，也是比亚迪把闪充、二代刀片电池等自研技术集中装车的展示位。

增程市场：大盘下滑中的唯一双增细分

乘联会11月9日数据：10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%；1-10月累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。大盘承压之下，10月增程车型批发15.2万辆，同比增长19.9%，环比增长31.3%，是当月唯一同比、环比双增的细分市场。（来源: 雷峰网）

增量主要来自小米：澎程9月7日上市，10月首个完整交付月销售超5万辆；小米汽车10月全系交付突破5万台。10月新能源批发结构中，纯电占67.3%、狭义插混占24.1%、增程占8.6%，增程份额环比提升1.6个百分点。对比9月，增程零售8.8万辆、同比下降17.3%、新能源份额降至8.1%，72款在售车型中仅一款销量破万——一个月内市场格局明显改观。（来源: 雷峰网）

在行业利润率降至3.3%、价格战持续的环境下，增程的回暖能否延续，取决于澎程之外是否有第二款车型接住增量，这一点下月批发数据即可验证。

补能与渠道：地方政策继续铺底

河南省商务厅等19部门联合印发汽车后市场行动方案，提出2028年底前全省累计建成充电枪33万个以上，加快构建适度超前、布局均衡的充换电网络；同时在郑州、航空港区等重点区域率先布局智能网联示范应用，支持各市县取消皮卡车进城限制并赋予其与小型载客汽车同等通行权，探索建立新能源二手车电池健康状态评估参考模型。（来源: IT之家）

同日另一组数据可作参照：问界M8上市19个月累计交付突破19万台，官方称获得上市周期40万级SUV销量第一；新M8预售38.98万元起，全系800V架构，纯电版续航830km、增程版综合续航1435km，搭载华为乾崑智驾ADS 5。（来源: IT之家）