特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克於當地時間週四晚間在社交平台X上宣佈，特斯拉計劃在明年年中左右結束Cybertruck的生產，以便為生產更多Cybercab自動駕駛出租車騰出產能。該消息由The Information、CNBC、The Guardian等多家媒體同步報道。
據The Information報道，Cybertruck自開始交付以來累計銷量僅約7萬輛。CNBC指出，這款車型以其頗具爭議的設計獲得了一批小眾擁躉，但未能實現大眾市場銷量，特斯拉還曾多次發起自願召回。
產品戰略轉向自動駕駛
The Guardian將此次停產描述為特斯拉在美國利潤豐厚的皮卡市場“一次失敗的嘗試”的終結。報道稱，停產決定是為了讓得克薩斯州工廠轉用於生產Cybercab自動駕駛出租車，反映出馬斯克將重心轉向機器人與人工智能業務。
“這一決定是為了讓得克薩斯州工廠用於生產Cybercab，即該公司的自動駕駛出租車。”
Wired的評論則更為直接，稱停產這款“兩極分化的多邊形皮卡”的決定“標誌著一個錯誤的終結”。該媒體在標題中寫道：“安息吧Cybertruck，你曾不被愛、不被需要，且完全荒謬。”
銷量與召回記錄
綜合多家媒體報道，Cybertruck的市場表現遠未達到預期。The Information給出的累計銷量約為7萬輛，CNBC則強調該車型未能突破小眾市場。此外，CNBC提到特斯拉已針對該車型發起多次自願召回，但報道未披露具體召回次數與原因。
| 數據項 | 內容 |
|---|---|
| 累計銷量 | 約7萬輛（The Information） |
| 市場表現 | 未突破小眾市場（CNBC） |
| 召回情況 | 多次自願召回，次數與原因未披露 |
目前，特斯拉方面除馬斯克在X上的表態外，尚未發佈正式聲明。各媒體均未提及停產是否涉及裁員或產線工人的安置安排。
後續關注點
- Cybertruck停產的具體時間表及最後一批車輛交付安排；
- 得州工廠轉產Cybercab的產能規劃與投產時間；
- 現有Cybertruck車主的售後與軟件支持政策；
- 特斯拉在自動駕駛出租車領域的商業化進展。