據Ars Technica 2026年10月22日報道，寶馬發佈了2027款X5與iX5，分別對應燃油版與純電版車型，在同一車系中同時提供兩種動力形式。報道稱，iX5支持460kW充電，續航里程達到450英里。
Ars Technica在報道中評價，460kW充電與450英里續航是純電版iX5更值得選擇的原因之一。
460 kW charging and 450 miles of range are among the reasons the EV is the one to get.
雙線並行的產品策略
2027款X5與iX5的同步推出，意味著寶馬在同一車型序列中並行提供燃油與純電兩種技術路線。這一做法與部分車企單獨設立純電產品線的思路不同，而是讓消費者在同一車系內自行選擇動力形式。
從素材披露的信息看，寶馬此次公佈的核心參數集中在純電版iX5的補能效率與續航能力上，燃油版X5的具體動力配置、售價及上市時間等細節尚未在現有線索中體現。
關鍵指標：460kW充電與450英里續航
iX5的兩項核心數據為460kW充電功率與450英里續航里程。按Ars Technica的表述，這兩項指標構成了純電版相對燃油版更具吸引力的主要理由。
| 項目 | 參數 |
|---|---|
| 充電功率 | 460kW |
| 續航里程 | 450英里 |
| 車型版本 | 2027款X5（燃油）與iX5（純電） |
報道未披露上述續航數值所採用的測試標準，也未說明460kW充電功率對應的電池電量區間與充電時間，這些細節有待後續信息補充。
後續關注點
作為傳統車企在電動化轉型期的代表性動作，寶馬同時推進燃油與純電兩條產品線，其市場反饋將取決於兩種動力形式的定價差異、實際補能體驗以及充電基礎設施的配套程度。
目前可確認的信息僅限於車型名稱、動力形式及iX5的兩項性能指標，關於2027款X5與iX5的完整配置、售價與交付安排，尚需等待寶馬方面的進一步公佈。