兩家粵企召回無人機，安全功能缺失成焦點

本期要點

• 諾巴曼召回4款74台，缺電子圍欄與感知避讓
• 東象召回7款464台，涉及遠程識別與電子圍欄
• 兩起召回均為企業主動報告，免費退換貨

同日兩起召回，合計538台

11月10日，國家市場監督管理總局披露兩起無人機召回計劃，均由廣東企業主動報告。廣東諾巴曼科技有限公司召回GT6、LF669GPS、T3、U99MAX四款遙控飛機模型（無人機），涉及數量分別為4台、6台、8台、56台，合計74台。廣東東象科技有限公司召回XMRC牌M10、M11、M20、M15、M16、M17及科爾航牌K11 Turbo共七款四軸飛行器，涉及數量分別為42台、32台、116台、68台、78台、46台、82台，合計464台。兩起召回合計538台，均按《消費品召回管理暫行規定》執行。(來源: IT之家)

缺陷集中在三項安全功能

兩起召回指向同一類問題：安全功能配置不足。諾巴曼方面，召回範圍內的產品不具備電子圍欄功能，可能導致無人機侵入特定地理區域，影響公共秩序、空域安全和國家安全；同時不具備感知和避讓功能，可能發生傷人、碰撞、墜機等事故。(來源: IT之家)

東象方面的缺陷分布更細：M10、M11、K11 Turbo三款同時缺少感知避讓與遠程識別功能；M20、M15、M16三款缺少遠程識別功能；M17缺少遠程識別功能，且電子圍欄功能缺失或不完善。遠程識別缺失被反復提及，其風險指向空中碰撞與意外墜機。(來源: IT之家)

處置方式與行業信號

兩家企業的處置方案略有差異：諾巴曼為消費者免費提供退貨退款服務；東象則為消費者免費更換一台符合安全要求的產品或退貨處理。兩起召回均以消除安全隱患為目標。(來源: IT之家)

值得注意的背景是，諾巴曼是2015年創立於廣州的科技玩具品牌，核心產品覆蓋入門級航拍無人機和青少年競技玩具。此次召回數量雖不大，但缺陷描述直接關聯空域安全與國家安全，說明監管對消費級無人機的安全底線要求正在向電子圍欄、遠程識別等可核查功能收斂。對低空經濟而言，這類召回不是孤立事件，而是適航與運行安全前置到消費端的一個信號：不具備基礎安全功能的飛行器，正在被系統性清出市場。(來源: IT之家)